Aéroports de Paris : évolution de la politique tarifaire de l'activité parcs de stationnement

 L'entreprise

Aéroports de Paris est un des premiers groupes aéroportuaires dans le monde ; il a accueilli plus de 78 millions de passagers en 2005.

Transformée d’établissement public en société anonyme en juillet 2005, Aéroports de Paris affiche son ambition : devenir l'acteur aéroportuaire européen de référence par son efficacité, la qualité de ses services, sa gestion environnementale et ses performances économiques.

 Objectifs

L’amélioration de la performance économique, axe clé du plan stratégique d’Aéroports de Paris, passe par les « Parcs de stationnement », qui représentent un revenu important (en chiffre d’affaires et marge).

La Direction Commerciale souhaite repenser la politique tarifaire sur l’activité « Parcs de stationnement » pour répondre à cet impératif économique, tout en cherchant à développer la fréquentation.

Elle doit ensuite convaincre les Unités opérationnelles Parcs de Stationnement des différentes plates-formes du groupe (Paris-Orly et Roissy-Charles de Gaulle), qui restent libres de l’application de la politique tarifaire recommandée.

 Problème posé

• Définir les leviers de développement du revenu de l’activité « Parcs de stationnement ».
• Définir en conséquence, une politique et une grille tarifaires pour l’offre « parcs de stationnement ».
• Faire partager aux Unités Opérationnelles cette politique et mettre à leur disposition des outils de simulation économique.

 Méthodologie

La démarche méthodologique est résolument tirée par une approche « marché ».

• Diagnostic de la performance des parcs de stationnement relativement aux évolutions de la demande (trafic aérien et segments de clients)et aux pratiques du marché(benchmark des niveaux de prix et modes de tarification dans les parcs d’autres grands aéroports internationaux ou de gares).
• Recommandations d’évolution de la politique d’offre sur ses différentes composantes : service (de base et associés), prix, communication, distribution.
• Redéfinition d’une politique tarifaire davantage orientée « clients », en fonction des segments (Business, court séjour, long séjour).

La méthodologie intègre aussi la nécessité de faciliter l’appropriation de la politique tarifaire par les Unités opérationnelles.

• Validations régulières avec la Direction commerciale et les Unités opérationnelles.
• Conception d’un outil de simulation économique simple à utiliser, pour aider les Unités opérationnelles à prendre des décisions.

 Facteurs clés de succès

• Un angle d’attaque de la problématique, résolument économique et marketing, qui a permis à Aéroports de Paris de franchir un cap dans sa réflexion et ses pratiques tarifaires historiques : la nouvelle politique tarifaire s’inscrit dans une démarche globale de marketing des services « orientée clients » : segmentation clients, positionnement, propositions d’offres de services adaptées…
• Le capital d’expériences de Cosmosbay~Vectis sur l’élaboration de politiques tarifaires, dans de grandes entreprises en réseau.

 Livrable, résultat

• Les principes de la politique et la nouvelle grille tarifaire associée ont été adoptés.
• Les recettes des parcs de stationnement sont en hausse de 5,4% au premier semestre 2006 par rapport au premier semestre de l'exercice précédent. Cette progression résulte de la nouvelle politique tarifaire mise en place par Aéroports de Paris le 1er février 2006.